Mechaniker von Rad Kröll liest am Rechner den Fehlerspeicher eines E-Mountainbikes aus, das im Montageständer hängt

Antrieb und Akku

E-Bike Service in Salzburg

Wir lesen den Fehlerspeicher aus, prüfen den Softwarestand und messen den Akku. Danach steht fest, ob ein Update reicht oder ein Teil getauscht gehört.

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Leistungen

Was am E-Bike gemacht wird

Der Antrieb entscheidet, ob wir ein Rad annehmen können. Bosch, Yamaha und Shimano lesen wir aus, dafür haben wir Diagnose und Werkzeug im Haus. Bei anderen Systemen sagen wir es dir gleich am Telefon, statt dich herzufahren zu lassen.

Antriebsdiagnose

Der Blick in die Elektronik, bevor irgendetwas getauscht wird.

Fehlerspeicher auslesen
Softwarestand prüfen und aktualisieren
Motorlager und Antriebseinheit kontrollieren
Kabel, Stecker und Sensoren durchgehen

Akku prüfen

Wie viel von der ursprünglichen Kapazität noch da ist.

Kapazität messen und mit dem Neuzustand vergleichen
Ladezustand und Ladeverhalten beurteilen
Kontakte und Halterung kontrollieren
Einschätzung, wie lange er noch trägt

E-Bike Service

Die Durchsicht am ganzen Rad, mit dem Antrieb dazu.

Bremsen prüfen und einstellen
Schaltung einstellen, Züge und Hüllen kontrollieren
Verschleiß an Kette und Ritzeln messen
Laufräder, Lager und Reifen kontrollieren
Antriebsdiagnose inbegriffen

Was ein Service oder eine Reparatur kostet, hängt davon ab, was zu tun ist. Ruf an oder bring das Rad vorbei, dann bekommst du vorab eine Einschätzung.

Anrufen

Hand eines Mechanikers von Rad Kröll am Schaltwerk eines Rades, Kassette und Kette im Bild

Verschleiß

Am E-Bike geht mehr kaputt, und zwar schneller

Ein E-Bike wiegt mehr, fährt schneller und wird öfter gefahren. Das sieht man zuerst an Kette, Ritzeln und Bremsbelägen: Teile, die am Rad ohne Motor zwei Saisonen halten, sind hier oft nach einer fällig. Wer das früh tauscht, tauscht nur diese Teile. Wer wartet, tauscht das Ritzelpaket dazu.

Was wir dabei anschauen

Kette messen, bevor sie die Ritzel mitnimmt
Bremsbeläge und Scheiben, die beim Mehrgewicht früher dran sind
Reifen auf Schnitte und Flanken, weil sie hier mehr tragen
Speichenspannung am Hinterrad, wo der Motor zieht

Ablauf

In drei Schritten zum fertigen E-Bike

Termin

Ruf an und sag kurz, worum es geht. Wir nennen dir einen Termin und sagen dir, ob wir deinen Antrieb annehmen können.
Diagnose

Wir lesen den Speicher aus und messen den Akku. Was dabei herauskommt, besprechen wir mit dir, bevor wir etwas tauschen.
Abholung

Du bekommst Bescheid, sobald das Rad fertig ist. Wir gehen durch, was gemacht wurde, und worauf du künftig achten kannst.

Fragen

Häufige Fragen zum E-Bike Service

Welche E-Bike Antriebe serviciert ihr?

Bosch, Yamaha und Shimano. Auf diese drei Systeme sind wir mit Diagnose und Werkzeug eingerichtet. Andere Antriebe nehmen wir nicht an, weil wir sie nicht auslesen können und dir sonst nur raten würden.

Muss das E-Bike bei euch gekauft sein?

Nein. Wo du es gekauft hast, spielt für uns keine Rolle. Die einzige Einschränkung ist der Antrieb: Bosch, Yamaha und Shimano ja, andere Systeme nicht.

Wie merke ich, dass der Akku nachlässt?

Meist daran, dass die gewohnte Runde plötzlich nicht mehr ausgeht oder die Anzeige schneller fällt als früher. Wir messen die Kapazität und vergleichen sie mit dem Neuzustand, dann hast du eine Zahl statt eines Gefühls.

Kann ein Softwareupdate ein Problem lösen?

Manchmal ja. Deshalb steht das Auslesen am Anfang und nicht der Tausch eines Teils. Erst wenn der Speicher und die Messung dagegen sprechen, reden wir über Ersatz.

Wie oft braucht ein E-Bike Service?

Das hängt an den Kilometern, nicht am Kalender. Wer täglich in die Arbeit fährt, ist früher dran als jemand, der am Wochenende eine Runde dreht. Bring es vorbei, dann sagen wir dir, was ansteht.

Mitarbeiter von Rad Kröll setzt im Verkaufsraum den Akku eines Liv E-Mountainbikes ein

Werkstatt

Beim E-Bike sagt der Fehlerspeicher mehr als jede Vermutung.

Kontakt und Anfahrt