Rennräder von Giant, Liv und Ridley. Die Sitzposition messen wir bei dir am Rad ein, und das Service kommt später aus der eigenen Werkstatt.
Bevor wir über Gruppen und Laufräder reden, stellen wir dich aufs Rad. Sattelhöhe, Sattelrücklage und die Reichweite zum Lenker stellen wir dort ein, wo du tatsächlich sitzt. Stimmt die Position, fährst du lange Runden ohne Schmerzen in Nacken und Handgelenken.
Die Frage kommt bei fast jeder Beratung. Wer überwiegend Asphalt fährt und Tempo sucht, ist mit dem Rennrad schneller unterwegs. Wer auf derselben Runde Schotter erwischt, fährt mit dem Gravel Bike entspannter. Wir stellen dir beide hin, dann merkst du den Unterschied auf den ersten Kilometern.
Zuerst auf die Rahmengröße und die Sitzposition, danach auf Schaltgruppe, Laufräder und Gewicht. Ein Rad, das passt, fährst du auch nach drei Stunden noch gern. Wir stellen dich deshalb aufs Rad, bevor wir über Ausstattung sprechen, und schicken dich auf eine Runde.
Das hängt an Schrittlänge, Oberkörperlänge und Beweglichkeit, nicht allein an der Körpergröße. Wir messen die Sitzposition am Rad ein und korrigieren Sattelhöhe, Sattelrücklage und Vorbau, bis Knie und Handgelenke entlastet sind.
Ja, und wir bestehen darauf. Wie sich ein Rennrad anfühlt, merkst du auf der Straße und nicht im Verkaufsraum. Ruf kurz an, dann steht das Rad in deiner Größe bereit, wenn du kommst.
Giant, Liv und Ridley. Giant deckt die Breite ab, Liv baut Rennräder eigens für Frauen, und Ridley kommt aus dem belgischen Rennsport und lässt sich in eigenen Farben bestellen.
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